Prace wbrew pozorom postępują

Mimo że na blogu nic nowego w temacie mojej Vespy się nie pojawia, to jednak prace przy niej trwają. Po odtransportowaniu ramy do lakierowania wyszły na wierzch pewne okoliczności przez które wszystko się przedłuża - a mianowicie przy przygotowywaniu podłogi do lakierowania okazało się że pod świetnie zachowanym, oryginalnym lakierem jest jedno wielkie zarzewie korozji. Trzeba było calusieńki lakier zdrapać, odrdzewić i pomalować podkładem antykorozyjnym. Następnego dnia można było na to położyć warstwę ochronną, tzw. "baranka", Przy okazji wspawałem nową obsadę stacyjki bo do tej pory miałem stacyjkę od golfa 3 :) Teraz jest full original.

Podczas przygotowywania do lakierowania okazało się że pod lakierem podłoga wygląda tak

Trzeba było ją całą wyszorować i odrdzewić

i pomalować podkładem antykorozyjnym

I to samo z nadkolem

Tak przygotowana rama zostanie polakierowana

Dzięki tym zabiegom powinna przetrwać lata.

Ogrom części do polakierowania - dwie części kierownicy, kaskada, boczki, schowek, bębny, felgi i laga.

Ilość używanej w tych procesach chemii powoduje że czasami zachowujemy się co najmniej dziwnie.

Nareszcie będzie oryginalna stacyjka i jeden kluczyk do wszystkiego :)

Vespowe spotkania poza garażem

Trójmiejskie Vespowanie związane jest nie tylko z przebywaniem w garażu i wspólnym ujeżdżaniu jednośladów. Czasami spotykamy się "cywilnie". Wczoraj 15.01 ekipa wylądowała w jednym z trójmiejskich klubów bowlingowych.

Vespowego Nowego Roku !

Rozbiórka Vespy 150 Super

Równocześnie z pracami blacharskimi przy PXie prowadzone są pierwsze kroki do renowacji Vespy 150 Super. Kilka zdjęć z rozbiórki:

Goła jak święty turecki

Prace blacharskie

Korzystając z wolnego (święta) rozpoczęliśmy prace blacharskie nad PX-em. W ruch poszły młotki blacharskie, szlifierki, papiery ścierne i cała masa chemii.

Rezultaty będą widoczne wkrótce.

A tak wygląda silnik z założonym wydechem Polini

 Zdrówka, kasy, tysięcy przejechanych kilometrów, udanych wypadów i niezłomnej fascynacji Vespą sobie i wszystkim znajomym życzy vespa garage oxivia  :)

Składanie silnika

Czas poskładać silnik, ale zanim to nastąpi to trzeba go trochę przygotować. W pierwszej kolejności porting - dopasowanie i wypolerowanie kanałów dolotowych w karterze:

 Potem to samo w wanience gaźnika:

nie łatwo jest jedną ręką szlifować a drugą robić zdjęcia

 Polerowanie głowicy:

głowica już prawie gotowa

Nowy, większy gaźnik będzie lepiej zasilał silnik po takim zabiegu

wygładzanie na "wysoki połysk"

 Wymiana łożysk, uszczelniaczy i składanie:

 Żeby zmieścić większe i mocniejsze sprzęgło trzeba było lekko podciąć silnik:

 I finalnie o 01.00 w nocy silnik został złożony: